Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Невыбиваемая гировертикаль





Установим гировертикаль на ЛА, выполняющем произвольные ма­невры. Допустим, что ЛА, вращаясь вокруг своей поперечной оси z, совершает в вертикальной плоскости маневр типа полупетли или пет­ли Нестерова. Тогда при = ±90° продольная ось займет верти­кальное положение у и плоскости рамок подвеса гировертикали совпа­дут, что практически приведет к потере одной степени свободы гиро­скопа (рис. 5.5).

Уничтожение одной из степеней свободы лишает гироскоп устой­чивости. Происходит заваливание или так называемое "выбивание", гировертикали. Действительно, гироскоп перестает сопротивляться усилиям, стремящимся изменить направление его главной оси. К та­ким усилиям относятся, например, удары по внутренней рамке подве­са гироскопа, повороты ЛА вокруг его нормальной оси.

Рис. 5.6. Кинематическая схема невыбиваемой гировертикали

 

Заметим, что если ось внеш­ней рамки подвеса гировертикали установить не по продольной оси ЛА ;, как показано на рис. 5.5, а по его поперечной оси z1, то "выбивание" гировер­тикали произойдет, когда верти­кальное положение займет ось Х1. Это может случиться, например, при вращении ЛА вокруг его про­дольной оси на горизонтальном полете.

Наибольшей устойчивостью (сопротивляемостью внешним воз­действиям) гироскоп обладает при взаимно перпендикулярном расположении главной оси и осей подвеса.

Чтобы обеспечить взаимно перпендикулярное расположение оси внешней рамки подвеса и главной оси гироскопа при любых эволюциях ЛА, систему основного подвеса гировертикали дополняют еще одной рамкой (рис. 5.6). Дополнительной рамкой следует управлять так, чтобы сохранялось взаимно перпендикулярное расположение плоскос­тей рамок подвеса гировертикали и тем самым ее устойчивость ("невыбиваемость").

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1056. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия