Выйти из ступора

27 марта 1977 г. реактивный лайнер голландской авиалинии KLM, на скорости 160 миль в час вынырнувший из тумана, окутавшего взлетно-посадочную полосу аэропорта Тенерифе на Канарских островах, как консервную банку вскрыл ожидающий разрешения на взлет Боинг-747 компании Pan Am. В результате столкновения искореженные обломки металла, книжки комиксов и зубные щет­ки оказались разбросанными по взлетной полосе на протяжении полумили. Все находящиеся на борту самолета КЬМ погибли мгновенно. Но многим из пассажиров Боинга Рan Am удалось вы­жить. Чтобы сохранить жизнь, достаточно было просто поднять­ся на ноги и отойти подальше от охваченного пламенем самолета. Флой Хек, которой тогда было 70 лет, сидела меж­ду своим мужем и друзьями семьи и направлялась из своего дома для пенсионеров в Калифорнии в круиз по Средиземноморью. Когда лайнер КЬМ срезал верхнюю часть их самолета, удар не по­казался очень сильным. Хеков бросило вперед и вправо, но ремни безопасности удержали их на местах. Тем не менее Флой Хек об­наружила, что не может ни говорить, ни шевелиться. «У меня поч­ти полностью отключилось сознание. Я даже не слышала, что происходит вокруг», — рассказала она репортерам Orange Country Register через несколько лет после катастрофы. Но ее муж, 65-летний Пол Хек, среагировал незамедлительно. Он отстегнул свой ремень безопасности и направился к выходу. «Иди за мной!» — приказал он своей супруге. Услышав эти слова, Флой вырвалась из охватившего ее ступора и пошла (по ее словам, «словно зомби») через дым за своим мужем.

Перед тем как выпрыгнуть из самолета через дыру, образовав­шуюся в его левом борту, Флой повернулась и увидела свою под­ругу Лоррейн Ларсон, которая все так же сиде­ла на своем месте, уставившись прямо перед собой, сложив руки на коленях и приоткрыв рот. Подобно десяткам других людей, она погибла не в результате столкновения, а от разгоревшегося потом пожара.

В отличие от высотных зданий самолеты строятся с расчетом на быструю эвакуацию пассажиров. Предполагается, что все пас­сажиры должны покинуть борт за 90 секунд, даже если половина выходов заблокирована, а проходы в салоне загромождены руч­ной кладью. Как выяснилось, у людей, летевших рейсом авиаком­пании Раn Am, было не меньше 60 секунд на эвакуацию, пока Бо­инг-747 не оказался полностью охваченным огнем. Но из 396 на­ходившихся на борту погибли 326 человек. С учетом жертв крушения самолета КLМ в общей сложности погибло 583 челове­ка. Трагедия в Тенерифе до сих пор остается самой страшной ка­тастрофой в истории авиации.

Психолог Дэниэл Джонсон занимался иссле­дованиями в области безопасности по заказу компании McDonnell Douglas. Его чрезвычайно заинтересовал феномен паралича, на­блюдавшийся у пассажиров во время авиационных катастроф. Те­перь Флой и Пол Хек уже покинули сей мир, но Джонсон провел интервью с ними через несколько недель после крушения и сделал очень важное открытие. Перед катастрофой Пол сделал нечто весьма и весьма необычное. Вылет их рейса задерживался, и за время долгого ожидания Хек изучил схему эвакуации из Боинга-747. Он даже прогулялся по самолету вместе с женой и показал ей, где находятся ближайшие аварийные выходы. В возрасте 8 лет он попал в пожар в театре и с тех пор во всех незнакомых местах обязательно проверял наличие пожарных выходов. Возможно, это простое совпадение. Но настолько же вероятно, что в момент столкновения самолетов мозг Хека располагал всеми необходи­мыми данными, чтобы немедленно приступить к действиям.

Национальный комитет по безопасности на транспорте США установил, что пассажиры, прочитавшие инструкции по безопас­ности, имеют меньше шансов получить ранения во время экстрен­ных ситуаций. В крушении самолета в Паго-Паго, случившемся за три года до катастрофы в Тенерифе, из 101 пассажира удалось выжить только пятерым. Все выжившие сказали, что прочитали инструкции и прослушали предполетный инструктаж. Они выбра­лись через расположенный над крылом самолета аварийный вы­ход, тогда как остальные отправились в переднюю часть самолета, в направлении более опасных, но привычных выходов, и в резуль­тате этого погибли.

Второй после подготовленности фактор, способный обеспечить выживание, — наличие сильного лидера. Именно по этой причине теперь во время эвакуации стюардессы кричат на пассажиров. Это делается для того, чтобы разрушить состояние ступора, в которое впадают люди. Именно это сделал Пол Хек, прикрикнув на свою супругу. В ином случае миндалина мозга входит в режим бесконеч­ного цикла положительной обратной связи: страх порождает еще больший страх. Высокий уровень кортизола и прочих гормонов стресса обусловливает высокую активность миндалины, приводя к усилению состояния страха. Чем сильнее страх, тем меньше стано­вится вероятность того, что гиппокамп и другие области мозга «вмешаются» и внесут корректировки в ход реакции человека. «А миндалина будет продолжать свою активность, — говорит экс­перт по деятельности мозга Леду, — и если не найти способ оста­новить этот процесс, вы попадете в замкнутый цикл».

Гэллап обнаружил, что парализованное животное легче всего вывести из этого состояния каким-либо громким звуком, напри­мер громко хлопнуть дверью. Животное внезапно вздрагивает и предпринимает попытку убежать. Иногда это случайно происхо­дило в лаборатории, когда чихал кто-нибудь из исследователей или за окном хлопала глушителем машина. «Реакция прерывается любыми внезапными изменениями среды», — говорит он. В ином случае животные могут оставаться в трансе часами. Они даже мо­гут умереть, не выходя из этого состояния. (Гэллап выяснил, что по причине остановки сердца около 30—40 % лабораторных мы­шей действительно погибает в парализованном состоянии.) Реак­ция паралича настолько сильна, что, «притворившись мертвым», можно и впрямь расстаться с жизнью.

Судя по всему, паралич наступает на самом крутом склоне дуги выживания, когда почти не на что надеяться, спасение кажется не­возможным, а ситуация оказывается до предела незнакомой. Ино­гда паралич помогает, но до сих пор остается для нас загадочным явлением. Очень жаль, что, кроме Гэллапа, почти никто серьезно не занимается изучением этого феномена. Можно сказать, что данная реакция работает настолько хорошо, что вводит всех в заблуждение. Жертвы кажутся нам неподвижными, потерявшими волю и совер­шенно бесполезными, а потому исследователи просто переходят к следующему вопросу. Но там, внутри этого «живого натюрморта», может таиться один из самых интересных и проблематичных защит­ных механизмов, существующих в царстве животных.