Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Особенности расчета муфт сцепления автомобилей и тракторов





Выбор основных параметров

Основными параметрами являются: наружный и внутренний диаметры фрикционных накладок ведомых дисков; нажимное усилие пружин ; расчетный коэффициент трения ; число и давление на фрикционные накладки; число ведомых дисков .

Указанные параметры должны соответствовать требованиям ГОСТ 12238-76 на основные параметры сухих фрикционных сцеплений. В нем указаны наружные диаметры ведомых дисков сцеплений, частота вращения и крутящие моменты двигателей. А в ГОСТ 1786-80 даны типы, основные параметры, размеры, технические требования, методы испытаний асбестовых фрикционных накладок.

Выражая момент трения сцепления через осевое усилие нажатия на поверхность трения имеем:

,

где - коэффициент трения;

- сила нажатия (нажимное усилие);

- радиус приложения равнодействующей сил трения;

- число пар поверхностей трения.

С достаточным приближением можно принять:

.

Размер наружного радиуса поверхностей трения диктуется диаметром маховика двигателя. Внутренний – обычно определяется по формуле: .

Число пар поверхностей трения определяется по формуле:

,

где - число ведущих дисков;

- число ведомых дисков.

Из (1) можно получит уравнение нажимного усилия:

.

Коэффициент трения зависит от многих факторов и в процессе работы муфты может меняться довольно значительных пределах в зависимости от скорости скольжения дисков, состояния и температуры трущихся поверхностей и так далее. В расчетах приближенно допускают, что коэффициент трения зависит только от материала трущихся поверхностей.

В главных муфтах сцепления применяют приклепываемые (или приклеиваемые) к диском фрикционные накладки, изготовляемые преимущественно на асбестовой основе. Для таких материалов применяют расчетный коэффициент трения .

Некоторое распространение начинают получать металлокерамические фрикционные материалы, изготовляемые из мелкодисперсных порошков меди и железа и неметаллических компонентами, повышающих физико-механические и фрикционные качества. Чаще применяются металлокерамические материалы на основе меди.

 

Давление на фрикционные накладки:

, (2)

где - площадь поверхности одной стороны фрикционной накладки;

МПа. С учетом формул (1) и (2) число пар трения:

.

Ход нажимного диска должен обеспечить полное выключение сцепления. Применяют у однодисковых - мм; у двухдисковых - мм.







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 779. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод иссле­дования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом рас­творе...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия